[TUNING] FIAT 126P FL

Fiat 126P FL to już pełnoprawny klasyk. Część z nich już nie dotrwała dzisiejszych czasów. Są jednak sztuki które dotrwały. Jednym z takich aut jest właśnie ten. To Fiat 126P w wersji wyposażenia Fiata 126P BIS. Auto zakupione przez Adama 4 lata temu przeszło szereg modyfikacji i zostało praktycznie zbudowane od zera. Auto zostało zbudowane przez Adama w zaledwie dwa lata, a początek prac nad Maluchem była jego rozbiórka. Sam zakup auta odbył się na całkowitym spontanie. Choć Adam od lat posiada miłość do motoryzacji to ten projekt jest jego pierwszym tak dopracowanym i wymagającym wiedzy. 

Pierwsze prace, jak wspomniałem wcześniej było rozebranie go na części pierwsze. Po rozebraniu cała karoseria została poddana naprawom blacharskim. Została usunięta rdza, oraz inne niedoskonałości. Po tym zabiegu karoseria trafiła do lakiernika. Fiat otrzymał ten sam akrylowy lakier który posiadał wyjeżdżając z fabryki. Jeśli chodzi o podłogę oprócz napraw, zabezpieczenia przed rdzą została ona także wygłuszona. Na tylnej szybie znalazła się tzw. żaluzja wykonana przez firmę Prantom. Lampy przednie zostały przerobione na biledowe. Dodatkowo zostały one przyciemnione oraz wykonano do nich daszki. Również wykonała je firma Prantom. Podobnie jak z wlotami powietrza oraz dokładką przednią zderzaka. Tylna klapa silnika to prawdziwy rarytas. Jest to model tzw. Bambino. Lampy tylne również zostały przerobione. Klosze zostały sprowadzone z Italli i jest to model Bambino. Lusterka boczne to model Cross. Wiele elementów w tym projekcie jest wyjątkowych, ale jest jeden który dodaje temu autu wyjątkowości. Jest nim otwierany elektrycznie faltdach. Na taki pomysł mógł wpaść tylko prawdziwy miłośnik motoryzacji.

W kwestii silnika również przeprowadzono naprawy, oraz modyfikacje. Został on  odbudowany od zera. Zostało w nim zmienione bardzo dużo. Między innymi zmieniono zapłon na  elektryczny wraz z przestawieniem zapłonu (Nanoplex), zmieniony wydech na customowy RM Motors sprowadzony z  Italii, pokrywa zaworów oraz miska olejowa z Abarth-a oraz dołożono Oil Catch Tank z filtrem K&N. Wykonano także na zamówienie aluminiowe koło alternatora.

Zrobiono także porting głowicy oraz rozwiercono gaźnik. Modyfikacje te dały przyrost 10KM czyli obecnie motor ma 35KM. Zadbano również o kwestie wizualne silnika. Zostało  odmalowane oblachowanie silnika na RAL1018. Ważna kwestia to także zmieniona seryjna poduszka skrzyni biegów na poduszkę z BMW E46. Dzięki temu zabiegowi wyeliminowany problem z wypadającymi biegami. 

Bez zmian nie obyło się w samym zawieszeniu. Maluch otrzymał kompletny system AirRide od Mapeta z butlą 11.5l schowaną w bagażniku wraz z kompresorem Viair 485C(2gen.). Fiat także już nie posiada klasycznych resorów a posiada całkowicie niezależne zawieszenie. Aby była możliwość zamontowania systemu zawieszenia pneumatycznego, trzeba było przerobić tylne wahacze, amortyzatory oraz dodać adaptery do wahaczy górnych.  Dodatkowo zamontowana oryginalną maglownica. Bardzo ważna kwestia bezpieczeństwa. Hamulce przednie zostały zmienione na tarczowe a tylne pozostały bębnowe. Obecnie Fiat stoi na felgach 13" TH LINE. 

Wnętrze malucha zostało praktycznie zbudowane od nowa. Chyba jedynym elementem od Fiata jest deska rozdzielcza oraz boczki drzwi, choć i te elementy poddano delikatnym modyfikacjom. Deska rozdzielcza została wyflokowana, a boczki zostały obszyte na nowo.

Seryjna kierownica została zmieniona na kierownicę MonteCarlo,  w tym lewarek zmiany biegów. Pasy bezpieczeństwa są czerwone i pochodzą one z Fiata 500 i zostały one specjalnie sprowadzone z Italii. Klasyczne fotele Fiata 126P FL zostały zastąpione wygodnym kubełkami Bimarco. Oprócz tego dołożono Cup Hölder. Z tym to problem ma chyba większość aut. Adam nie zapomniał o systemie car-audio. Naprawdę gra nie tylko głośno ale i czysto. System został zbudowany na sprzęcie dwóch firm, Vibe oraz Egde. Z przodu jest to system dwu drożny, natomiast z tyłu w boczkach została umiejscowiona para głośników średniotonowych. Całość wypełnia subwoofer 10" Vibe Slick. Został on zabudowany w bardzo ciekawy, i oryginalny sposób. Otóż subwoofer znajduje się w butli Nitro która została umiejscowiona w miejscu tylnej kanapy. Praktycznie każdy myśli że to prawdziwa butla, lecz to tylko imitacja.

Cały system napędzają dwa wzmacniacza. Jeden odpowiedzialny jest za kontrolowanie głośników średnich i wysokich z przodu oraz średnich z tyłu, natomiast drugi napędza subwoofer. Całość napędzają super kondensatory. Oprócz car-audio i wcześniej wymienionych modyfikacji, Fiat został doposażony w voltomierz,  obrotomierz oraz zmieniono seryjne zegary z Fiata CC Cinquecento. Oczywiście całe wnętrze zostało wygłuszone matami. 

Prace nad autem dalej trwają, a Adam na przyszły rok już szykuje kolejne zmiany. Jednymi z nich to kolejna zmiana felg oraz w planach jest dołożenie klatki. Dodatkowo Adam zbiera mnóstwo nagród za auto. Ale czy chodzi tu o nagrody? Nie, tu chodzi o pasję a nagrody i wyróżnienia to tylko wypełnienie. Ostatnia nagroda to TOP 10 podczas tegorocznej edycji Unique Car Show w Stepnicy.

Właściciel: Adam