[TUNING] VW T3 DOKA 1990

Projekt zbudowany przez Sebastiana, a cała budowa Volkswagena zajęła 3 lata. Auto przed staniem się gwiazdą tuningowej sceny, ciężko służyło na budowie. Cały projekt został zbudowany nieszablonowo choć główną inspiracją zbudowania tego szalonego auta były projekty z zachodniej granicy.

Na samym początku budowy T-trójki zajęto się gruntownym remontem blacharki. W samej budzie auta zbyt wiele zmian nie ma. Usunięto jednak z tylnych błotników schowki i wspawano gładkie błotniki bez przetłoczeń z Multivana. Zderzaki oraz listwy boczne pozostały seryjne. Z tyłu Volkswagen otrzymał dorobiony dyfuzor pod cztery końcówki wydechu. Dodatkowo auto otrzymało z przodu nową dokładkę zderzaka oraz progi z Vectry.  Całość otrzymała nowy lakier którego Sebastian nie chce zdradzać, ale dodatkowo został on poddany lekkim zmianom. Więc i sam lakier jest tu jedyny w swoim rodzaju.

Aby auto prezentowało się jeszcze lepiej doposażono go w system zawieszenia pneumatycznego, gdzie cały system wraz z butlą został umieszczony na pace. Felgi to całkowity custom. Są nimi 19 calowe, 3 częściowe felgi z rantem od Radinoxa. Felgi przednie mają szerokość 9.5j zaś z tyłu 10.5j.

Sebastian umieścił w aucie potężną jednostkę V8 z Audi, która została umiejscowiona centralnie. Jest to seryjna jednostka która generuje około 300KM oraz 400NM. Przy masie Volkswagena ta moc naprawdę wystarcza. Silnik został połączony z manualną skrzynią biegów od vaga 2.8 V6. Za bezpieczeństwo odpowiadają hamulce na przodzie czterotłoczkowe Brembo z tarczą 330mm zaś z tyłu od VW T4 na tarczy 280mm. Całość chwilowo pracuje pod seryjnym sterownikiem, ale w planach jest zmiana seryjnego sterownika na EMU. Cały układ wydechowy został zbudowany od podstaw który został zakończony czterema końcówkami z Cupry. Jeśli chodzi o oświetlenie zewnętrzne, czyli lampy przednie oraz tylne to pozostały one seryjne. Wykonano w nich jednak zmiany kosmetyczne. Tylne lampy oraz kierunki zostały przydymione a lampy przednie zostały przyciemnione folią. Naprawdę Sebastian zadbał w tym projekcie o najmniejsze szczegóły. Tylna paka, a w sumie jej wykończenie zostało wykonane z prawdziwego drewna jakim jest orzech. Wykonano w niej rownież wizjer na motor oraz osprzęt od powietrza. Dodaje to autu idealnego stylu i wyjątkowości.

Jeszcze większy styl został wykonany we wnętrzu. Środek to całkowity custom, wykonany od podstaw i według własnej wizji Sebastiana.  Fotele wykonane z nierdzewki czy choćby po nową tapicerkę. Wszystko wykonane lepiej niż fabryka. Zegary zostały tutaj przeszczepione z Audi A8.

Auto jest wyjątkowe i zdobywa nagrody nie tylko na polskich imprezach ale również na eventach zagranicznych. Jedną z najważniejszych nagród to zdobyty puchar podczas tegorocznej edycji AMTS. Jest nią TOP 5 BEST EUROPEAN CAR. Samo to już świadczy o dopracowaniu auta. Sebastianowi zostało jeszcze dokończyć drobnostki przy aucie, a to zabiera najwięcej czasu. Jeśli chodzi o dalsze plany to uturbienie silnika. Jeżeli dojdzie to do skutku to naprawdę będzie sleeper. Auto użytkowane normalnie, jak wspomina właściciel lawetą się już najeździło.

Właściciel: Sebastian